首批iX5氢燃料电池车在中国的首次上路试驾

　　在今年9月份于慕尼黑举办的2023世界新能源汽车大会上，宝马宣布，将于2025年下半年开始投产的新世代车型不仅将包括纯电架构，还将包括其他新能源架构。在宝马集团清晰的电动化战略指引下，宝马氢燃料电池车将为豪华车细分市场提供可持续出行的全新选择，进一步丰富宝马的新能源产品组合，实现向零排放出行的多元化转型。

　　在此背景下，宝马集团于10月17日进行了首批iX5氢燃料电池车在中国的首次上路试驾，全方位展示了先进氢动力技术所驱动的纯粹驾驶乐趣，更验证了氢能源作为未来电动出行领域重要选择之一的技术可行性。

　　外观和内饰方面，BMW iX5氢燃料电池车都极具辨识度。发动机盖、格栅、进气口、轮毂、挡把、安全带以及迎宾踏板等位置的蓝色元素，充分凸显其与BMW i品牌的特点，同时表明其氢燃料驱动的独特身份。

　　动力方面，BMW iX5氢燃料电池车采用了全球独有的，高性能燃料电池与高功率动力电池的组合。独特的驱动系统由两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成，储氢罐由CFRP（碳纤维增强型复合材料）制成，供应燃料电池所需的氢气储存在两个由碳纤维增强型复合材料制成的700巴压力罐中，这两个压力罐总共可容纳近6千克的氢气。通过氢气与氧气产生化学反应，为安装在后轴上的电动机提供高达125千瓦（170马力）的电能。此外，位于电机上方的高功率电池不仅可以由燃料电池充电，还可使用制动能量回收系统产生的电力。当超车或加速时，电池会为车辆注入额外动力。值得肯定的是，BMW iX5氢燃料电池车除水蒸气外不排放任何废气，产生的多余热量还可被高效回收用于加热座舱。

　　此外，在WLTP工况下，BMW iX5氢燃料电池车可以达到504公里的最大续航里程，储氢罐充满只需要3-4分钟的时间。宝马集团氢燃料电池技术及汽车项目负责人Juergen Guldner表示：“高性能燃料电池与高功率动力电池的组合，为BMW iX5氢燃料电池车带来出色表现。既能实现纯电车型的零排放出行，又在使用感上与燃油车无异，长途驾驶仅需短暂停留便可充满燃料，且不受季节变化和室外温度的影响。”

　　实际驾驶中，得益于配备的空气悬挂，在途径起伏路面时，BMW iX5氢燃料电池车底盘表现得更扎实，贴服感较好。此外，BMW iX5氢燃料电池车还提供B模式（单踏板模式），为驾驶者提供更多驾控选择。

　　目前，虽然国内氢气站布局较少，且多用于服务商业用车。但BMW iX5氢燃料电池车充分体现出宝马对未来出行的全方位理解和40年间的氢燃料技术储备实力，未来发展前景广阔。同时伴随可再生能源的不断发展和普及，氢燃料电池车或将成为可持续交通的重要选择之一。

　　宝马集团正在对自己的全系产品进行电动化转型。2023年，宝马将为中国用户呈现11款纯电动车，其中包括刚在成都车展上市的创新纯电动BMW iX1，长轴距版本的创新纯电动BMW i5将在今年晚些时候亮相。届时，宝马纯电动产品将覆盖其所有主要细分市场。